11月23日，由人民邮电报社与中国信息通信研究院、中国通信标准化协会、中国车联网推进联盟联合主办的“2016中国车联网大会”在浙江省乌镇举行。人民邮电报社总编辑武锁宁主持会议，中国信息通信研究院副院长谢毅致开幕词，来自中国汽车工业协会、中国互联网协会、中国通信企业协会等单位的领导出席会议并致辞。

工信部科技司高技术处处长钱航代表科技司出席会议并讲话。钱航指出，车联网无论是对我国汽车制造的升级换代、实现弯道超车，还是对信息通信业的转型创新、核心技术突破，都具有极其重要的意义。就汽车制造业而言，机械方面的革新已达到极致，再想提高很难，而汽车中的信息系统在整车制造中的价值逐年上升，信息系统已成为汽车创新增值和市场竞争的主战场。对信息通信业来说，当前5G正处于标准制定和技术突破期，其高带宽、低时延的特点决定了车联网是最能体现5G优势的典型应用领域，甚至可能是5G率先实现商用的规模市场，对于行业抢占先机、实现突破意义重大。

就如何推动我国车联网产业健康发展，科技司将开展四个方面的工作。一是加强部际协调。车联网所涉及的汽车、通信、IT等产业以及频率分配等工作，都在工信部主管之下，这是我国独有的体制优势。但车联网参与主体众多，工信部必须加强与公安交通、交通运输等部门的沟通协调，有效整合现有行业联盟，成立跨部门跨行业车联网推进组织，汇聚各方力量和资源，合力推进车联网产业发展。二是加快标准建立。下一步要尽快制定出台车联网标准体系指南，特别是尽快将涉及车与车、车与路互联互通的标准制定出来，将不同行业合作的汽车总线开放标准作为工作重点，为行业的发展融合与标准化创造条件。三是坚持以试点示范培育车联网产业发展。目前车联网产业发展正处于规模应用的起步阶段，下一步要继续推进车联网相关示范区的建设，把示范区作为行业融合创新的平台、新技术新产品测试的平台以及新业务新业态培育的平台，通过示范区的建设为各个行业、企业及科研院所的协同创新提供良好的环境。四是进一步关注和支持新技术、新业态的发展。当前自动驾驶、人工智能、LTE-V、NB-IoT等新技术层出不穷，逐渐成为各行各业关注的焦点，政府部门下一步将通过各类科技专项支持新技术的发展。另外还要支持企业继续探索好的商业模式，为车联网发展奠定基础。

当前，车联网发展已进入关键时期，前装、后装以及未来自动驾驶三大领域正在蓬勃发展，但由于车厂、IT企业、互联网公司之间缺乏沟通，导致了车联网尚未形成统一的标准。为了凝聚共识，打造既开放又协同的标准体系，大会期间还召开了“新技术、新标准、新应用——标准与创新”专题论坛。各相关单位的专家在论坛上为中国车联网技术标准的创新建言献策。

同时，在国家政策的支持下，新能源汽车成为我国车联网产业链创新的一个重要方向，也为我国汽车产业追赶世界先进水平提供了重要机遇。发展新能源汽车需要探索新的运营模式及推广模式，为此大会设立了“新能源、新模式、新平台——汽车共享与分时租赁”专题论坛，来自交通部、信息通信研究院的专家领导和分时租赁运营商代表重点探讨了新能源汽车的发展以及分时租赁等汽车共享运营模式。会上还成立了中国车联网推进联盟汽车共享分时租赁工作委员会。

中国车联网大会是由人民邮电报社主办的行业大会，至今已成功举办六届，已成为推动中国车联网产业发展最具影响力的活动之一。